Les températures négatives, un défi à relever
Des créneaux horaires serrés mais sûrs
Le secteur de l'aviation subit une pression à la hausse sur les coûts. Les fluctuations du prix du carburant ne sont qu'un des facteurs qui obligent l'industrie à chercher à accroître le rendement énergétique et à améliorer les performances aérodynamiques des nouveaux aéronefs.
Les matériaux composites tels que la fibre de carbone sont utilisés dans la production de composants d'avions tels que les ailes, car ils sont plus légers que des pièces similaires en aluminium. Sur la durée de vie d'un avion, un poids plus léger peut se traduire par des économies importantes.
Les avions ne sont pas autorisés à décoller tant qu'ils n'ont pas été dégivrés, ce qui peut allonger les temps d'attente et les coûts, surtout par des températures négatives. Les pompes doivent fonctionner de manière fiable dans toutes les conditions météorologiques et fournir les quantités requises à la bonne pression pendant le processus de dégivrage dans les délais impartis.